绥芬河口岸是黑龙江省最大陆路口岸和中国沿边第三大铁路口岸，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”。

2014年，绥芬河口岸的第三代国门正式启用，国门高度超过50米，南北跨度超过80米。

《百年口岸》。图为冬季绥芬河站南场全貌。摄影：曲艺伟

《百年口岸换装忙》。图为绥芬河站机械化换装场，夕阳下一片繁忙景象。摄影：曲艺伟

截至2024年11月6日，绥芬河站已开行805列中欧班列，运送货物达77168个标准箱，同比分别增长13%和7%。经绥芬河出境的中欧班列可通达欧洲5个国家，入境班列覆盖国内25个城市，运输货物从最初的电器产品扩大到日用百货、农副产品等多个大品类。

2021年5月6日5时05分，随着一声长鸣，由俄罗斯远东地区梅尔基站始发至江西赣州的入境中欧班列，缓缓驶进绥芬河站南场，这标志着从绥芬河铁路口岸入境的中欧班列又增添一条到达新路线。摄影：曲艺伟

2021年12月17日，经中欧班列东部通道满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计开行4554列、发送货物436632标箱，同比分别增长25.1%、31.5%，今年首次突破4500列大关，与去年全年相比多开行698列，班列开行数量创历史新高。图为12月17日，从绥芬河口岸出发的中欧班列在林海雪原中穿梭。摄影：曲艺伟

2023年8月2日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥芬河铁路口岸中欧班列迎来开行五周年。自2018年8月正式开通中欧班列集装箱运输业务以来，5年间，累计通行中欧班列2290列、发送货物212469标箱，班列运输持续保持高位运行。目前，经绥芬河铁路口岸出境的中欧班列已通达欧洲5个国家，入境班列覆盖国内25个城市，运输货物从最初的电器产品扩大到日用百货、工业机械、农副产品等14大品类，辐射带动效应日益凸显。摄影：曲艺伟

《光焰铸通途》。8月7日22时，绥芬河站进行道岔更换施工作业。图为施工人员切割钢轨。摄影：曲艺伟

《坚守》。绥芬河站是黑龙江省最大的对俄运输铁路口岸站，也是中欧班列重要的进出境口岸之一，日常以运输木材、煤炭、铁精矿、化肥等物资为主。调车人员数九寒冬坚守在保障国际联运畅通的主战场。摄影：曲艺伟

《灿烂笑容》。每天从俄罗斯入境的货车专列在10列左右，进口主要品类有煤炭、铁矿粉、木材、化肥等。换装场内有100多名装卸工人24小时不停，做到车来即卸，不间断作业。图为摘下口罩后的换装工人漏出灿烂的笑容。摄影：曲艺伟

大雪纷飞，绥芬河铁路车站调车组人员进行调车作业。摄影：曲艺伟

绥芬河集装箱换装场，正面吊进行码箱作业。摄影：曲艺伟

绥芬河处于东北亚经济圈的中心地带，是中国通往日本海的陆路贸易口岸。距俄远东最大的港口城市海参崴230公里，有一条铁路、两条公路与俄罗斯相通。通过俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口，连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关结点，是中国参与东北亚多边国际经济合作与竞争的“窗口”和“桥梁”。

俄罗斯重载列车从俄罗斯驶入绥芬河。摄影：曲艺伟

中欧班列“四季歌”——春。摄影：曲艺伟

中欧班列“四季歌”——夏。摄影：曲艺伟

中欧班列“四季歌”——秋。摄影：曲艺伟

中欧班列“四季歌”——冬。摄影：曲艺伟